lunes, 1 de noviembre de 2010

TENTUDIA : FIN DE TEMPORADA







Aunque vendrán días de salida en los meses que restan a fin de año se despide la Temporada 2010 oficialmente con una etapa en Tentudia.

La leyenda sobre el Monasterio de Tentudía tiene su origen en el siglo XIII, durante la Reconquista, cuando el monarca Fernando III El Santo encargó al maestre Pelay Pérez Correa, de la Orden de Santiago, tomar a los sarracenos las sierras de la comarca de Tentudía. De aquí que nos hayamos planteado emular la hazaña de Perez Correa pero en dos ruedas.

A lo largo de la batalla decisiva, las tropas cristianas veían cómo se acercaba la noche y no conseguían su objetivo. El maestre, desesperado, imploró a la Virgen gritando: ¡Santa María, detén tu día! Y la tradición dice que el sol se detuvo en el horizonte el tiempo suficiente para lograr la victoria. Esperamos que el cambio de hora no afecte y tengamos suficiente tiempo para subir al Monasterio.

El maestre Pérez Correa mandó construir una pequeña ermita para honrar este milagro, bajo la advocación de Santa María de Tudía (Tentudía).
El edificio original se fue ampliando en etapas sucesivas por los maestres de la Orden de Santiago.


Con la construcción del Conventual en la localidad cercana de Calera de León, en el siglo XV, la zona se convirtió en uno de los centros más importantes de la Orden de Santiago.
Y a principios del siglo XVI, el Eremitorio de Santa María de Tudía fue declarado Monasterio por el Papa León X, lo que supuso la adjudicación de grandes privilegios y el monasterio fue adquiriendo más importancia.
La Orden encargó en 1518 un retablo al prestigioso maestro azulejero Niculoso Pisano, de origen italiano pero afincado en Sevilla. Este retablo es probablemente uno de los elementos más importantes del monasterio en la actualidad. En el retablo se puede apreciar una placa con la inscripción: NICVLOSVUS PISANVS ME FECIT A.D.1518 La imagen de la Virgen de Tentudía, de las llamadas de candelero, data del siglo XVIII.
La Vicaría de Tudía comprendía nueve pueblos de la zona y a mediados del siglo XVI se creó un Colegio de Letras (humanidades) que estuvo en funcionamiento hasta principios del siglo XIX, época en la que el Monasterio fue perdiendo influencia y el edificio fue cayendo poco a poco en estado de abandono, cercano a la ruina en algunas ocasiones.
La parte exterior del edificio, de aspecto robusto, ha sufrido modificaciones y restauraciones diversas a lo largo del tiempo.
En el interior destaca el claustro de estilo mudéjar, datado a principios del siglo XVI. Pasada esta introducción "cultureta", pasamos a informar sobre la Etapa en sí.

La ascensión desde Calera es de unos 8 kms, he incluido algunas fotos nuevas pero no he podido copiar el perfil que aparece en la página "altimetrias.net" para que nos hagamos una idea gráfica de la ascensión a la Montaña.

La carretera tiene asfaltado rugoso aunque en buenas condiciones. La señalización es escasa. Al principio se circula entre encinares, olivos, más adelante se ven árboles de hoja caduca como el roble y el castaño, que se alternan en su tramo final con el pinar. La diferencia entre la salida de Calera y la Cima es decir, el desnivel es de 386 metros. La longitud del puerto es de 8,5 km, con un promedio de 4,54 %.



Una vez que se deja Calera comienzan unos cuatro kilómetros suaves, hasta llegar el kilómetro 4,5, donde la pendiente se endurece llegando a una media del siete por ciento, también se encuentran rampas sueltas de mayor porcentaje. El final de la ascensión es en la zona de pinares, se culmina con la llegada al Monasterio. Las vistas son impresionantes, no olvidemos que la altura es de 1108 metros.

martes, 19 de octubre de 2010

GEOMETRIA DE LA BICICLETA







Me ha parecido muy interesante estos apuntos de la página "ciclismo en red" a propósito de los ángulos, secciones y partes en las que se dividen nuestras "mákinas". Se admiten comentarios al respecto para aquellos que lean el artículo (... ya se que sois muchos y el correo no puedo atenderlo al tiempo que quisiera...).


La geometría es uno de los puntos imprescindibles a la hora de conocer el comportamiento de una bicicleta. Los elementos a tener en cuenta en un cuadro son una serie de ángulos y longitudes que acontinuación conocerás. Así pues, existen diferentes medidas que determinan que una bicicleta sea de cicloturista, competición o de paseo.

1, ángulo del tubo vertical o tubo del sillín, es el que describe dicho tubo con el plano horizontal. En las bicicletas actuales ronda los 70-75 grados y esto influye en el centro de gravedad, con una posición adelantada el peso se cargará más en la rueda delantera, mientras que una posición atrasada dirigirá el punto de apoyo a la rueda trasera, en ambos casos si el número de grados es demasiado puede provocar inestabilidad.

2, ángulo de la dirección, es el que describe el tubo de la dirección (no la horquilla) con el plano horizontal, oscila entre los 70-74º y es uno de los principales responsables del comportamiento y la manejabilidad de la bicicleta. Al tener un ángulo grande la dirección será más nerviosa a grandes velocidades.

3, avance de la horquilla, es la distancia que hay entre la línea imaginaria del tubo de la dirección y el eje delantero.

4, longitud entre ejes, o lo que es lo mismo, batalla, es la distancia que hay entre el eje delantero y el trasero y que generalmente ronda el metro. Una longitud larga hará que tenga mayor estabilidad, una corta la hará más manejable.

5, altura de pedalier, es la distancia entre el centro de la caja de pedalier y el suelo. Esta altura no es muy trascendental entre los aficionados, pero en competición se utiliza una altura mayor para evitar que en las curvas cerradas los pedales rocen con el suelo.

6, altura del tubo horizontal, en este caso (cuadro con sloping) es la distancia entre la línea imaginaria horizontal y el suelo, en cuadro sin sloping es simplemente la distancia entre el tubo horizontal y el suelo.

7, longitud de vainas, las medidas rondan los 40-44 cms. Unas vainas largas son más estables que unas cortas, pero en las cortas existe más rigidez.

8, longitud del tubo vertical o tubo del sillín, es simplemente la medida de dicho tubo y determina la talla de la bicicleta.

9, longitud del tubo horizontal, es la distancia entre el tubo de dirección (desde el centro) y el centro del tubo vertical (hasta el centro), en los cuadros con sloping como el de la imagen la longitud la marca la línea horizontal imaginaria. Una medida excesivamente larga puede provocar dolores de espalda.

10, tubo de dirección.

©Ciclismo en Red 2006

martes, 14 de septiembre de 2010

ANTONIO MORALES







Antonio Morales es un Ciclista Emeritense, nacido en 1936 y en activo. Conocido popularmente en este mundo del asfalto como "Toni".

Sobran presentaciones. Se le ve a cualquier hora, por todas las carreteras de la comarca y en todo el año. Podría haber estado al lado de Federico Martín Bahamontes en el año 1959 cuando ganó el Tour, pero creemos que estaba haciendo la "mili". Su trayectoria laboral, deportiva y social está vinculada a Mérida.

jueves, 29 de julio de 2010

CONSEJOS PA LA CALÓ







La hidratación del ciclista
La actividad sobre la bicicleta, como toda actividad física, supone una quema de energía la cual produce calor, la sudoración es la forma natural del cuerpo de regular la temperatura corporal.
Bajo el sol, a altas temperaturas, el cuerpo del ciclista puede llegar a perder hasta 2 litros de sudor por cada hora. Esta cantidad de agua perdida debe reponerse ingiriendo agua y sales minerales o preparados de azúcares antes, durante y después de cada etapa.

Generalmente las cifras que se manejan en cuanto a cantidad de líquido aconsejable son las siguientes:

Antes - Cerca de medio litro hasta prácticamente media hora antes del comienzo.
Durante - Aproximadamente un litro por cada hora. 150 ml cada 5-10 minutos es una buena cantidad.
Después - Deberemos seguir ingiriendo líquidos para mantenernos hidratados, junto a alimentos sólidos.

Normalmente uno no suele llevar más de un litro encima cuando sale a pedalear, pero en la medida de lo posible se recomienda cumplir lo anterior. Durante una carrera o marcha no dejemos pasar por alto el avituallamiento, es la ocasión ideal para reponer nuestros bidones y a nosotros mismos de agua.

Algunos estudios han demostrado que un buen sabor en la bebida sumado a una temperatura idónea (más bien tirando a fría) aumenta la ingesta de líquidos. Un gran aliado puede ser los bidones térmicos, que retardan el calentamiento de la bebida en verano, o un CamelBack, que es una bolsa de agua dentro una mochila que se lleva a la espalda y en la cual caben unos 3 litros de líquido que se extraen mediante un tubo.

Si no tomásemos nada, la deshidratación perjudicará nuestro rendimiento y salud considerablemente, pudiendo provocar la famosa 'pájara', desfallecimiento, calambres en los músculos y, en casos extremos, la muerte. Independientemente de las cantidades de líquidos recomendadas un consejo muy popular es el de beber antes de llegar a tener sed.

Como ves, la hidratación es imprescindible para rendir sobre la bicicleta, y en próximos artículos hablaremos de la relación de esta con la ingesta de alimentos sólidos.

©Ciclismo en Red 2006

lunes, 26 de julio de 2010

UN CICLISTA EN MARANELLO

Pasear por Maranello supone adentrarse en la fábrica de Il Cavallino, la Marca que fascina y el objeto soñado de todo Globero que se precie:

Ferrari



Como esas noticias llamadas "serpientes de verano", recurrentes y en un momento en el que todo el Personal está dándole al tinto de verano y las rutas oficiales están suspendidas hasta el próximo sábado, he tirado de archivo y recupero las fotos de la excursión de M. A.RUEDA en el corazón de Ferrari.




martes, 13 de julio de 2010

CAMPEONES DEL MUNDO

Nunca olvidaremos dónde estábamos cuando España ganó el Campeonato del Mundo 2010 en Suráfrica.

Desde Mérida a Plasencia


Con los colores de la Selección.





Sin complejos, con un par. Esta Selección es sin duda lo mejor que le ha pasado al Futbol Español desde todos los tiempos. Qué manera de jugar, de estar, qué buenos que son. Sólo nos quedaba el futbol y la Eurocopa fue sólo el anuncio de lo que nos queda por ver.

viernes, 9 de julio de 2010

GLOBEROS CON LA ROJA

El sábado 10 de julio a las 8,30 en la Rotonda de Agricultura.
Sería recomendable llevar maillot rojo o con los colores de la Selección (si alguien tiene frio puede llevar bufanda).

martes, 6 de julio de 2010

viernes, 2 de julio de 2010

PEDRO




El domingo nos acompañó Pedro en una ruta por las Vegas Bajas.


Disponemos de escasos datos sobre la biografía de este Funcionario de Correos.


MANUEL GALLEGO VALVERDE







Han pasado unos añitos hasta que Manuel Gallego ha vuelto a subirse a la bibicleta. La primera etapa no estuvo nada mál:






Nac. 630, llegada a las Herrerías y regreso.






Esperamos declaraciones de M. Gallego.

martes, 22 de junio de 2010

PARADA EN LA PRESA DE MONTIJO




... La Presa de Montijo fue construida en 1954 y tiene una capacidad de 11 Hm 3, que no es nada si la comparamos con otros embalses extremeños, pero para MéridaGloberos tiene un sabor especial. Abastece de aguas de riego a la comarca de las Vegas Bajas mediante dos canales que discurren a ambos lados del Guadiana, el de Lobón (Ruta del Anglirú..., Sola Ricca, ...) y el de Montijo (Ruta de la Fruta, Montijo, Barbaño, Torremayor - nuestro recuerdo al Bar Regi y a la Churrería Adela - ...). Los dos canales parten de la Presa de Montijo, hastael término municipal de Badajoz, con un tramo aproximado de 1200 kilometros en acequias.

sábado, 12 de junio de 2010

PERICO DELGADO DIXIT


UNE BELLE OPÉRATION
Estoy un tanto escandalizado con el tema de Valverde, más que la sanción en sí, porque desde hace mucho tiempo tenía la sensación que se lo querían cargar, sino por las formas, por esos comunicados que ha ido dejando la UCI de congratularse por la pena impuesta al corredor español. Alejandro hablaba muchas veces de un ensañamiento de esta institución a su persona, cosa que ha quedado clara, viendo las declaraciones y la alegría por parte de máximo organismo de este deporte. Pero mi lectura es muy otra. Primero debían estar preocupados el que se sancione a corredores que no han dado positivo y más cuidado cuando es el número uno mundial al que han ‘abrasado’ a controles durante los últimos años, sin encontrarle nada sospechoso. Castigar a un corredor en esta situación sí es para preocuparse, para pensar en que algo no funciona en esta institución, pero los de la UCI, vuelven a demostrar que ellos van a su rollo, permanecer en el poder.Hace años la UCI quiere demostrar al mundo entero del deporte, que ellos son los únicos que lucha realmente lucha contra el dopaje. Las otras federaciones internacionales, ante lo ‘bien’ que lo están haciendo y el pnorama del ciclismo, miran a otro lado y se frotan las manos, pues el pastel de la esponsorización, huye del ciclismo y recae en otros. ‘Une belle opération’ (una bonita maniobra) como les gusta decir a los franceses, en este caso por tirar piedras contra tu tejado. Sancionar ahora sin dar positivo se está poniendo de moda a cargo de la Unión Ciclista Internacional y alegrarse de ello me parece de pésimo gusto, por parte de una institución que tiene muchas cuentas pendientes con la grave situación del ciclismo. 2 junio 2010

Extraído de la pág de Pedro Delgado.

jueves, 10 de junio de 2010

PRIMEROS PLANOS EN RUTA

Otra Temporada de Verano y con la misma ilusión que la primera, inician sus etapas los integrantes de este Equipo.

En esta Edición 2010 somos más y esperamos que se vayan sumando al Grupo otros aficionados interesados es este alucinante deporte.
La producción de fruta no está siendo lo que se esperaba, hasta hoy , y eso se está notando en el ritmo del pelotón.
Alguno ya está olfateando el "cochinillo" de fin de temporada o planificando otra ruta interesante.


Otros no llevan nada bien eso de madrugar, peor cuando comienza la fiesta en el asfalto lo olvidan



Para todo lo demás, nos queda el Regi.

sábado, 5 de junio de 2010

MELCHOR


AL IGUAL QUE PACO CIDONCHA, EL DOMINGO NOS ACOMPAÑÓ A MITAD DE RUTA "MELCHOR".
MERIDA - ALJUCEN - LA NAVA DE SANTIAGO - MONTIJO - TORREMAYOR - MERIDA. EL MOZO ANDA TELA.

PACO CIDONCHA




FRANCISCO CIDONCHA PERTENECE A LA ÉLITE DEL CICLISMO EMERITENSE. EL SÁBADO PASADO NOS ACOMPAÑÓ EN LA RUTA POR LAS VAGAS BAJAS. AQUI SE MUESTRA UN MOMENTO DEL HABITUALLAMIENTO EN EL BAR REGI.

lunes, 31 de mayo de 2010

EXISTEN OTROS GLOBEROS


LA DEFINICION ES TAN AMPLIA QUE HASTA EN NUESTRAS AGUAS DEL ANAS SE PUEDEN AVISTAR OTROS GLOBEROS "KAYAKERO".
ENCIMA DE UNOS PEDALES, DEBAJO DE UNA PALA, DE UNA RAQUETA, BIEN PUEDE HABER UN GLOBERO.

NUESTRO HOMENAJE GRÁFICO A LOS HERMANOS BARROSO.

jueves, 20 de mayo de 2010

ARROZ EN EL REGI


EL VIERNES 21 DE MAYO VAMOS A COMENZAR EL FINDE CON UN ARROCITO EN EL BAR REGI DE TORREMAYOR.

lunes, 10 de mayo de 2010

ENGANCHADOS AL CANUTO


NO PODIA SER DE OTRA MANERA, A LA PREGUNTA DE ... SI NOS ESTAMOS MOJANDO. ES DOMINGO, SON LAS OCHO TREINTA Y NO SE OS OCURRE OTRA COSA QUE TOMAR CAFE EN EL CANUTO =CRUCE DE LAS HERRERIAS=, COMO SI NO HUBIERA CAFETERIAS EN MERIDA.

PUESTA EN RUTA, AGUA, VIENTO, DUDAS ...DE LOS COBARDES NO SE HA ESCRITO NADA.

ENHORABUENA MACHOTES.

jueves, 29 de abril de 2010

miércoles, 28 de abril de 2010

AVANCE PROXIMAS NOTICIAS

Este sábado reunión de Globeros en la Rotonda de Agricultura a las 8,30.

miércoles, 17 de marzo de 2010

PASEOS POR EL GUADIANA

No, no es la serie Verano Azul, aunque lo parezca, ni son Bea, Desi, Julia, las nenas protagonistas. Se trata de un paseo por el carril que se ha construido hasta la Estación de Aljucen hace ya dos añitos.

ESTAMPAS PRIMAVERALES

Avanzamos unas imágenes de la floración de los frutales en las Vegas Bajas y estreno de gafas de alta tecnología por Ilde.
Presa de Alange y parada de habituallamiento. Frutos secos patrocinados por Miguel Angel Rueda.

Escena de grupo en el cruce de Montijo.
De izquierda a derecha.
Jesus Calderón
M A Rueda
Jesus Rubio
Ildefonso Cordero






Este fin de semana (10, 11 de abril) se incorpora Jesus Calderón después de su viaje por Cataluña.
También nos informan fuentes de la Redacción de MéridaGloberos que estará con nosotros en la etapa del domingo Paco Cidoncha.



CLÁSICA DE SAN JOSE 2010


EL DÍA 19 A LAS 9 DE LAMAÑANA NOS VEMOS EN EL NUEVO VIAL DE LA CONSEJERÍA DE AGRICULTURA. ETAPA HOMENAJE A LOS PADRES, PEPES, Y POR SUPUESTO A José, hijo de Jacob, patriarca del Antiguo Testamento A SAN JOSÉ DE NAZARET, padre de Jesús (existe la leyenda de que las siglas de Pater Putativus – Padre adoptivo – han hecho que "Pepe" sea la forma de aludir coloquialmente a todo el que se llame José, sin embargo "Pepe" tiene su origen, más probablemente, en las formas originales latina 'Joseph' o aramea 'Yosep'; de ahí también que en lenguas como el sardo o el catalán se lo conozca como "Peppe" o "Pep"), y en italiano, Giuseppe y entre otros a José de Arimatea, sabio judío contemporáneo de Jesús que recogió, según la leyenda, la sangre de éste en el Santo Grial.
El resto de Pepes, que son muchos que se den por nombrados y felicitados.

domingo, 7 de marzo de 2010

PROXIMA ETAPA


Al paso que llevamos tendremos que plantearnos adquirir alguna bicicleta del tipo "náutico".








lunes, 1 de marzo de 2010

SEGUNDA ETAPA


Día 28 de febrero de 2010. Volvemos a las Vegas Bajas con permiso de la Tormenta Ciclogénesis Explosiva.
Las fotos que aparecen corresponden al "Charco del Guapo", brazo del Guadiana, anterior al Baden de Torremayor, inundado totalmente.
Como Ciclista invitado estuvo JESUS RUBIO.